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　　最近几年来，江苏南通浩繁企业“走出去”获得显著成效。降生在南通的巨型矿山与口岸机器、第六代海工平台、世界最年夜铁矿砂船等一批“中国制造”的产物，在巴西已构成了财产效应，享有很大声誉。

　　今朝，南通中远重工正出力制造世界上最年夜的堆料机。这台庞然年夜物建成后将具有每小时堆料20000吨的能力，而它的仆人将是赫赫有名的巴西矿业巨子淡水河谷。同时，淡水河谷还表达了继续订购其他型号堆料机的意向。

　　南通所制造的其他年夜型矿山开采与口岸装载装备，也都在巴西年夜显身手。好比，中国振华的半潜船屡次帮衬南通，满载南通振华基地出产的港机驶往巴西里约热内卢港和桑托斯港。

　　据悉，在距里约热内卢170英里的南年夜西洋桑托斯深海盆地中，正进行着全球深海油气田的勘测会战。因为海况卑劣，石油富集区“深藏”在海底6000余米等身分，很多老牌发财国度的“第五代”海工平台被迫无功而返。

　　而南通中远船务自立研发、获国度科技前进一等奖的新一代海工平台“但愿一号”和“但愿二号”，在巴西却以其怪异的圆筒形超不变设想和壮大的动力定位系统，双双凭仗工作水深3800米、最年夜钻井能力12000米的“绝活”，很快在海底6150米至6900米处找到了两个油品良好的年夜型深海油田。

　　淡水河谷素有巴西矿产王国“皇冠上的明珠”和“亚马孙地域经济引擎”的佳誉。作为世界第一年夜铁矿石出产和出口商，为实现以加倍节能环保的体例向中国和亚洲出口铁矿石，淡水河谷向南通“熔盛重工”订购了12艘40万吨级铁矿砂船。

　　该船型全长360米、宽65米，面积相当在56个篮球场。经熔盛和淡水河谷配合开辟，终究成功弥补了铁矿砂船的空白。

　　因为在设想上重视下降油耗和碳化物排放，该型号铁矿砂船的手艺机能、质量等目标都到达了行业同类的进步前辈程度，二氧化碳排放量比保守船型平均要低33%摆布，被国际航运市场誉为“淡水河谷·中国”船型。

　　今朝，熔盛已向巴西船东交付了9艘，第10艘行将试航。来自中东的阿曼航运公司也向熔盛订购了4艘同型船，“水上巨无霸”已成为巴西铁矿石输出的主力。